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Engenharia

Calculado, construído e medido

O carro nasce numa simulação, vai para a oficina e volta para a pista para provar o que prometeu. Aqui está um pedaço disso, ao vivo, direto das ferramentas da equipe.

Powertrain

Qual redução leva o carro mais rápido aos 30 m?

O Simulador da equipe roda a prova de aceleração para cada redução fixa da caixa e mostra o tempo aos 30 metros. Reduções curtas patinam; longas demoram a embalar. Passe o dedo (ou o mouse) sobre a curva.

Cenário rev8 2021 (M8 2021): a melhor redução é 9,30, com 4,767 s aos 30 m.

Ensaios 2026

Previsto × medido

A média dos ensaios validados da equipe no ano, por tipo de prova, ao lado do que o Simulador previu para o mesmo protótipo.

Aceleração

5 ensaios validados

Tempo aos 30 m

Medido (média) 4,888 s
Previsto 4,723 s

Diferença medido × previsto: +3,5 %

Velocidade máxima

Medido (média) 42,8 km/h
Previsto 45,5 km/h

Diferença medido × previsto: -6,0 %

Dados de demonstração

Velocidade máxima

1 ensaio validado

Velocidade máxima

Medido (média) 43,8 km/h
Previsto 45,5 km/h

Diferença medido × previsto: -3,7 %

Dados de demonstração

Frenagem

1 ensaio validado

Distância de frenagem

Medido (média) 6,59 m
Melhor 6,59 m

Desaceleração média

Medido (média) 6,85 m/s²
Melhor 6,85 m/s²
Dados de demonstração

Como projetamos

Um carro por ano, do zero

O ciclo de projeto: metas, projeto, simulação, manufatura, ensaios e competição; as lições aprendidas alimentam a próxima temporada. Metas Projeto Simulação Manufatura Ensaios Competição Lições aprendidas
O ciclo. Cada temporada fecha com lições aprendidas por área, que abrem a próxima.
A cadeia do powertrain: motor, CVT, caixa de redução, roda e pista. Motor torque × rotação CVT relação que varia Caixa redução fixa, 2 estágios Roda raio dinâmico Pista aderência e resistências
A cadeia do powertrain. Do motor à pista, cada elo tem um modelo; a redução da caixa é a escolha que mais pesa na aceleração.
O Simulador prevê o desempenho; o ensaio na pista mede; a diferença corrige o modelo. Simulador prevê: tempo aos 30 m, v máx Ensaio na pista mede: telemetria e cronômetro cenário curvas medidas erro %
Previsto × medido. O ensaio confirma a simulação; as curvas medidas na bancada voltam para o modelo.
O cronograma é contado de trás para frente a partir da competição principal. prazos contados a partir da competição Conceito Projeto Manuf. Testes Prep. Competição hoje: atrasos aparecem cedo
De trás para frente. O cronograma parte da data da competição, então um atraso aparece meses antes.